取消,延误增加了巴西机场的混乱

2019
05/23
11:11

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圣保罗(美联社) - 官员周一表示,巴西有超过25,000名乘客在一架受损的货机撞毁该国最繁忙机场之一的单独跑道两天后,航班延误或取消。

另外,巴西最大的航空公司Tam航空公司的登机系统周一早些时候在该公司经营的全球所有地点停工三小时,这增加了拉丁美洲最大国家的航空运输混乱。 批评人士说,在举办2014年世界杯之前,改善国家悲惨的机场是其面临的最大挑战之一。

阿祖尔航空公司在圣保罗北部坎皮纳斯机场运营约85%的航班,周一下午晚些时候表示,在受损的货机从机场唯一的跑道上卸下后,其航班将在傍晚恢复正常运营。 这架由总部位于美国的Centurion Cargo拥有的喷气式飞机在周六晚上降落时抛出了一个轮胎 - 巴西官员直到周一才找到合适的重型设备来拆除飞机。

据政府统计,坎皮纳斯机场,也被称为Viracopos,是巴西去年第九大最繁忙的机场,今年早些时候被命名为政府表示将进行私有化的三个机场之一。

“虽然Viracopos的运营已经解除,但仍可能出现延误和取消,”Azul在一份声明中说。

Tam航空公司的一位女发言人拒绝透露因登机系统存在问题而延迟或取消了多少航班。 该公司每天在全球运营约800个航班。 办理登机手续后,乘客的机票必须在机场手工处理。 巴西电视台在圣保罗和里约热内卢的主要机场展示了长队和拥挤的码头。

改善机场的瓶颈,长线和基础设施薄弱是政府在2014年举办足球赛首场比赛的胜利中所做出的重要承诺。成千上万的球迷将在12个主办城市之间进行比赛。

巴西的机场在过去十年中的需求增长了两倍。 2002年,航空公司在巴西的航班上飞行了3430万乘客。 据巴西民航机构报道,去年这一数字上升至1.078亿。

为了迅速改善,巴西政府今年早些时候将包括坎皮纳斯在内的三个主要机场的运营私有化,向三个将扩建和运营码头的财团提供了140亿美元的合同。

然而,坎皮纳斯机场仍由Infraero运营,Infraero是一家长期运营该国机场的国营机构。 私有化的其他机场包括圣保罗国内最繁忙的机场,以及首都巴西利亚和坎皮纳斯的机场。

这三个机场共同负责巴西30%的客运量。

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