哈利帮助将电动摩托车置于聚光灯下

2019
06/02
01:24

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P RINCETOWN,NY(美联社) - 当Maggie McNally-Bradshaw和丈夫Curt跳上他们的电动摩托车并扭动油门时,他们会像其他人一样急于求成。

或者也许是WHOOSH!

美国摩托车协会主席麦克纳利 - 布拉德肖说:“有一种新的感觉,是我们未来生活的一部分。” “人们认为它是新颖的。然后他们意识到它是强大的东西。技术正在突飞猛进地发展。它即将到来。”

虽然Zero,Brammo和Mission等初创公司正在西海岸生产最先进的电动摩托车,但Harley-Davidson决定加入竞争。 这家总部位于密尔沃基的制造商本月宣布推出LiveWire,计划在投入生产之前提供全国范围内的测试游戏。

“我们根本没有看到它取代内燃,”Harley总裁Matt Levatich说道。 “我的意思是,也许在100年或50年后,我不知道。我们会对人们想要的东西持开放态度。”

尽管如此,虽然哈雷的声明可能不会与其核心车手相提并论,他们喜欢V型双缸发动机尾气的独特隆隆声,但它可能会为电力市场起飞提供动力。

“在哈利宣布公告的那一天,我们有了公司历史上最大的一天互联网流量,”零摩托车全球营销副总裁斯科特哈登说,该公司于2006年开始在加利福尼亚州圣克鲁斯市的车库工作。现在是全尺寸,高功率电动自行车的畅销产品。 “它只是验证了我们一直在说什么以及未来几年将如何发挥作用。”

Navigant Research最近的一项研究表明,该行业正处于趋势的开端。 该研究公司预计今年全球电动摩托车销量将增长至120万辆。

毫不奇怪,雅马哈,本田和KTM也有电动自行车正在筹备中。

“似乎电动摩托车将成为一个非常重要的支柱,”奥尔巴尼的长期摩托车经销商Jerry Phibbs Jr.说,他今年在展厅内销售了所有四辆Zero自行车。 “所有的行业标准都表明,到2018年它将占市场的50%以上。我不知道我是否相信这一点,但它肯定会成为其中的一个主要部分。”

Zero预计今年将售出2,400辆电动摩托车,这是哈利仅去年销售的260,000多辆传统摩托车的一小部分。 但是,自前NASA工程师Neal Saiki开始修补Santa Cruz车库后,该技术发生了什么变化令人印象深刻。

“当我们开始时,我们希望能够获得125cc赛车的性能,”俄勒冈州Brammo公司董事长Craig Bramscher说道。“现在,我们以每小时175英里的速度绕过代托纳(国际赛道)。我们看到了那里有技术,它开始超越自行车的能力来保持道路。我们可以看到我们可以通过汽油的能力。“

Mission的高端超级摩托车在性能和成本方面代表了作物的精华,价格约为29,000美元。 它看起来像任何气动模型,但这就是相似之处的结束。 被时代杂志评为2013年25项最佳发明之一,它在3秒内从0变为60,最高时速超过150英里/小时,高速公路上行驶140英里,城市中行驶230英里,有一台仪表板的计算机。

“我们和任何一辆燃气自行车一样好或者更好,但我们仍然很昂贵,”Mission总裁Mark Seeger表示,他的目标是生产600英里范围的自行车,因此充电时间变得没有实际意义。 “我们能否生产出比之前任何产品更好且价格相同或更便宜的车辆?它将会发生。”

电动摩托车平衡且易于骑行,因为大多数都有直接驱动(齿轮和离合器是可选的)。 没有尾气排放,没有活塞,没有曲轴,没有漏油,没有振动,几乎没有维护新的轮胎和制动器。 城市驾驶的平均行程超过100英里。 (四年前,它大概是25英里。)他们插入普通家庭网点,收费低于2美元。 Zero说它的电池寿命将超过300,000英里。

全球市场是一个目标,因为美国以外的消费者寻求高油价的缓解。 Zero的SR型号相当于城镇周围每加仑462英里。

“总体拥有成本很快就会更便宜,而且前期成本也会降低,”Bramscher说。 “人们会骑他们,然后他们会去,'哦,我的天哪!这真是太有趣了!'”

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联合新闻撰稿人ML Johnson在密尔沃基为本报告做出了贡献。

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