VIT支持者捍卫运行Va。端口的记录

2019
05/31
14:14

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美国弗吉尼亚州弗吉尼亚国际码头公司(Virginia International Terminals Inc.)周四为弗吉尼亚港务局(Virginia Port Authority)的运营商辩护,称其过去的成功无可辩驳。

该机构周四举行公开听证会,讨论将弗吉尼亚港的大部分业务私有化的提案。 三家公司已向国家提交建议,以便在未来48至50年内运营其终端,该州的潜在收入估计超过30亿美元。

但数百人在Nauticus博物馆举行礼堂,以表达对现有运营商的支持,其中包括航运公司的代表,他们担心允许一个私营实体运营该州的港口可能会使其他人处于竞争劣势。 该州于1983年创建了弗吉尼亚国际码头。

“VIT的唯一职责是联邦公民的职责。私营运营商,他们的唯一职责是股东.VIT仅推广弗吉尼亚州和弗吉尼亚州,”弗吉尼亚国际码头执行副总裁Joseph Ruddy说。

在APM Terminals提交了一份未经请求的提案之后,州运输部在5月份发出了替代提案请求。

APM Terminals Americas Region总裁Eric Sicsco驳斥了对一家运营该港口的公司的担忧,并指出全球前150家终端中约有15%是由一家独立运营商运营的。

“这根本不常见,”他说。

弗吉尼亚港是东海岸第三大港口。 但是,国家官员一直感到沮丧的是,它没有像纽约和佐治亚州萨凡纳的竞争对手那样迅速从经济衰退中反弹。

“我们认为我们可以帮助您实现对港口的愿景,”Sisco说。

然而,Ruddy还指出过去六个月集装箱增长有所改善。 他还表示,这是成功的长期记录的一部分。 当VIT于1983年接管时,弗吉尼亚港是该国第30大港。 今天它是美国第六大

“VIT作为码头运营商的成功历史记录在集装箱增长,安全和多式联运市场份额方面无可辩驳,”Ruddy说。

这不是私人公司第一次对运营该州的港口感兴趣。 2009年,有三家公司提交了提案,其中至少有一家提交了价值35亿美元的提案。 该州拒绝接受这些提议。 国家没有义务这次接受任何提交的提案。

虽然每家公司和VIT都提交了可在线查看的一般提案,但他们每个人都要到11月1日才能提交更详细的计划。 11月27日,港口管理局将更新提案流程。

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港口私有化提案http://www.vappta.org/unsolicited_conceptual_ppta_proposal_brto_operate_port_of_virginia.asp

可以访问www.twitter.com/BrockVergakis与Brock Vergakis联系

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